Desbastador de pneu hidráulico Road Stab Roadblock Barba

Descrição do Produto

Os espinhos dos espinhos da estrada são relativamente afiados. Depois que os pneus do veículo forem colocados, eles serão perfurados em 0,5 segundos e o ar dos pneus será esvaziado pelos orifícios de ventilação, fazendo com que o veículo não consiga se mover para frente. Portanto, é um obstáculo anti-terrorismo obrigatório em alguns locais importantes de segurança.

Este roadblock fica normalmente fechado durante a operação, ou seja, fica elevado durante as operações de segurança, impedindo a passagem de qualquer veículo. Quando um veículo transitável deseja passar, o espinho da estrada pode ser derrubado por meio do controle manual do pessoal de segurança e o veículo pode passar com segurança.

Requisitos técnicos para prevenção

Como o roadblock protege locais com um nível de segurança de nível 1, seu nível de proteção é o mais alto, portanto, os requisitos técnicos para prevenção são relativamente altos:

Em primeiro lugar, a dureza e a nitidez dos espinhos da estrada devem atender ao padrão. O furo de um bloqueio de estrada espinhoso não apenas suporta a pressão do carro, mas também a força de impacto do veículo se movendo para a frente, portanto, a dureza e a resistência do espinho da estrada são desafios muito grandes. Os espinhos da fundição de uma peça única de aço inoxidável terão uma dureza mais forte do que os espinhos de aço cortados e polidos por chapa de aço, e a dureza também determina a nitidez. Somente espinhos de estrada com dureza até o padrão terão boa nitidez quando tiverem um formato pontiagudo. Os espinhos fundidos de uma peça única de aço inoxidável estão totalmente equipados com tais condições.

Em segundo lugar, a unidade de energia hidráulica deve ser colocada no subsolo (danos anticolisão, à prova d'água, anticorrosão). A unidade de energia hidráulica é o coração do obstáculo da estrada. Deve ser instalado em um local escondido (subterrâneo) para aumentar a dificuldade e o tempo de destruição por terroristas. Enterrado no subsolo apresenta requisitos mais elevados sobre as propriedades à prova d'água e anticorrosão do dispositivo. Para barreiras rodoviárias, recomenda-se o uso de bomba de óleo e cilindro vedados integrados, com nível de impermeabilização IP68, que podem funcionar normalmente debaixo d'água por um longo tempo; Recomenda-se que toda a estrutura seja galvanizada por imersão a quente para garantir resistência à corrosão por mais de 10 anos.

Em terceiro lugar, vários métodos de controle são necessários. Se houver apenas um método de controle, a extremidade do controle se tornará o ponto fraco para os terroristas destruírem a linha de defesa. Por exemplo, se apenas o controle remoto for usado, os terroristas podem usar bloqueadores de sinal para fazer o controle remoto falhar; se apenas o controle remoto (caixa de controle) for usado, uma vez que a caixa de controle for destruída, a barreira espinhosa da estrada se torna uma exibição. Portanto, é melhor coexistir vários métodos de controle: a caixa de controle é colocada na área de trabalho da sala de segurança para controle de rotina; a caixa de controle está localizada na sala de controle central para monitoramento e operação remotos; o controle remoto é carregado com você para operação de emergência; além disso, existem tipos de pedal, tipo oculto, etc., que podem ser usados como uma alternativa em situações de emergência. Finalmente, o que é indispensável é o modo de operação desligado. Assim que os terroristas desligarem ou destruírem o circuito, ou perderem temporariamente a energia, deve haver uma fonte de alimentação reserva para garantir a operação normal do dispositivo. Também existe um dispositivo de alívio de pressão manual. Se houver uma queda de energia quando ele estiver no estado elevado e houver um carro que precise ser liberado, um dispositivo de alívio de pressão manual deve ser usado.