Tela de orientação de estacionamento de três vias

A. Princípio do sistema e fluxo de trabalho

Por meio do detector ultrassônico frontal, a situação de estacionamento de cada vaga no estacionamento é coletada em tempo real. O controlador de nó coleta as informações relevantes de cada detector de vaga no estacionamento de acordo com o método de votação e as alimenta de volta ao controlador central. Depois de analisar e processar as informações de estacionamento de todo o estacionamento, elas são enviadas para várias placas e placas de orientação no estacionamento para fornecer informações para orientar os veículos a entrar nas vagas de estacionamento relevantes. os dados são transmitidos para o computador e o computador armazena os dados no servidor de banco de dados e o sistema de computador fornece uma interface de consulta de dados.

B. Função do sistema

1. Guia de estacionamento, mapa eletrônico.
2.Estatísticas automáticas e gestão de lugares de estacionamento.
3. Faça estatísticas sobre a taxa de utilização geral do estacionamento de acordo com os requisitos.
4. Auto-verificação do sistema.
5. O software está disponível em inglês.

C. Composição e introdução do sistema

1. Detector ultrassônico de montagem frontal
O detector é uma parte importante do sistema de orientação de estacionamento. Ele pode coletar informações de estacionamento em tempo real, controlar a exibição do indicador de estacionamento e transmitir as informações de estacionamento para o controlador de nó através da rede 485 a tempo. O detector consiste em um corpo do detector, uma base do detector e uma placa adaptadora de comunicação.

2. Controlador de nó
O controle do nó desempenha um papel importante para garantir a segurança, confiabilidade e eficiência do sistema.O controlador do nó detecta ciclicamente o status dos detectores conectados e transmite as informações relevantes ao controlador central.
O controlador de nó é usado para conectar o controlador central e detectores de estacionamento, telas de exibição, setas de orientação, etc.
O controlador de nó resolve principalmente o problema da comunicação não confiável de longa distância, o problema da expansão do número de vagas de estacionamento da rede e o problema de gerenciamento de grupo. Um controlador de nó é recomendado para controlar 60 detectores de vagas.

3. Controlador Central
O controlador central é o núcleo de todo o sistema, responsável principalmente pela coleta e controle de todo o sistema de orientação inteligente de estacionamento e realiza a função de orientação do veículo atualizando os dados em tempo real da tela de orientação de estacionamento. pode controlar até 62 controladores de nó.

4. Tela grande guia externa
A grande tela guia externa é usada para exibir as informações restantes do espaço de estacionamento de cada área funcional no estacionamento. A tela é composta por um módulo de LED de alto brilho, circuito de acionamento, circuito de controle, suporte e outras partes. Ele recebe a saída informações do controlador central, exibe a quantidade de vagas gratuitas no estacionamento com números em tempo real e avisa o motorista do veículo que está pronto para entrar no local, podendo ser utilizado 24 horas por dia.

5. Tela guia interna
Recomenda-se instalar telas-guia internas em cruzamentos importantes dentro do estacionamento. As telas-guia são compostas por módulos internos de LED de alto brilho, circuitos de acionamento e suportes. Recebe as informações de saída do controlador central, exibe a posição de estacionamento em a forma de números, setas, etc., e orienta o motorista para encontrar rapidamente as vagas de estacionamento alocadas pelo sistema.Garantir o bom fluxo do estacionamento e fazer pleno uso das vagas.

D. Instruções de instalação do detector

1. Posição de instalação do detector: instalado acima da linha da vaga na entrada da vaga (ponta do eixo sem interseção) e fixado com ponte.

2. Altura de instalação do detector: 2,0m-3m do solo (recomendado 2,5m), próximo ao final da pista, dentro de 0-1m da linha de estacionamento (recomendado 0,3-0,5m)
Nota: Não pode ser instalado diretamente sob a lâmpada fluorescente, e a distância horizontal da lâmpada fluorescente é superior a 20 cm, mas deve atender aos requisitos para que o motorista possa ver o status do indicador do detector a uma distância de 30 m do estacionamento espaço ao longo da pista e não pode ser bloqueado por objetos como pilares.

3. A orientação do sensor após a instalação: os dois sensores estão voltados para a direção da vaga de estacionamento e o ângulo de desvio esquerdo e direito não pode exceder 5% para garantir que o detector seja fixado verticalmente sob a ponte.